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Aprilia Dorsoduro 750

Dal progetto che ha rivoluzionato il mondiale Supermoto nasce Aprilia Dorsoduro 750. Una moto unica, elitaria, nata dall’esperienza racing di Aprilia

Dal progetto che ha rivoluzionato il mondiale Supermoto nasce Aprilia Dorsoduro 750. Una moto unica, elitaria, nata dall’esperienza racing di Aprilia.

Aprilia Dorsoduro 750

Scheda tecnica

Motore: Aprilia V90 Bicilindrico a V longitudinale di 90°, 4 tempi, raffreddamento a liquido, distribuzione bialbero in testa comandato da sistema misto ingranaggi/catena, quattro valvole per cilindro.

 

Carburante: Benzina Senza Piombo

 

Alesaggio corsa: 92 x 56,4 mm

 

Cilindrata: 749,9 cc

 

Rapporto compressione: 11 : 1

 

Potenza massima all'albero: 67,3 kW (92 cv) a 8.750 giri/minuto

 

Coppia massima all'albero: 8,4 kgm (82 Nm) a 4.500 giri/minuto

 

Alimentazione: Sistema integrato di gestione del motore. Iniezione con gestione dell’apertura farfalle Ride by Wire

 

Accensione: Elettronica digitale, integrata con l'iniezione.

 

Avviamento: Elettrico

 

Scarico: Sistema 2 in 1 realizzato interamente in acciaio inox con catalizzatore a tre vie e sonda Lambda

 

Generatore: 450 W a 6.000 giri

 

Lubrificazione: A carter umido

 

Cambio: a 6 rapporti, rapporto di trasmissione: 1° 14/36 (2,57) 2° 17/32 (1,88) 3° 20/30 (1,5) 4° 22/28 (1,27) 5° 23/26 (1,13) 6° 24/25 (1,04)

 

Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio con comando idraulico

 

Trasmissione primaria: Ad ingranaggi a denti diritti, rapporto di trasmissione: 38/71 (1,87)

 

Trasmissione secondaria: A catena. Rapporto di trasmissione: 16/46

 

Telaio: Scomponibile traliccio in acciaio collegato con bulloni ad alta resistenza a piastre laterali in alluminio. Telaietto posteriore smontabile.

 

Sospensione anteriore: Forcella upside-down, steli diam. 43 mm. Escursione ruota 160 mm.

 

Sospensione posteriore: Forcellone in lega di alluminio.

 

Ammortizzatori: regolabile in estensione e precarico molla. Escursione ruota 160 mm.

 

Freni: Ant.: Doppio disco flottante in acciaio inox diam. 320 mm. Pinze radiali a quattro pistoncini. Tubo freno in treccia metallica. Post.: Disco d’acciaio inox diam.240 mm. Pinza a singolo pistoncino. Tubo freno in treccia metallica.

 

Cerchi: In lega d’alluminio Ant.: 3,50 X 17" Post.: 6,00 X 17"

 

Pneumatici: Radiali tubeless ant.: 120/70 ZR 17 post.: 180/55 ZR 17

 

Dimensioni: Lunghezza max 2216 mm Larghezza max 905 mm (al manubrio) Altezza max 1185 mm (al cruscotto) Altezza sella 870 mm Interasse 1505 mm Avancorsa 108 mm Angolo di sterzo 26°

 

Peso secco: 186 kg

 

Serbatoio: 12 lt (autonomia > 200 km)


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